派遣業、失敗しないノウハウ

【２０２２年９月２２日の投稿】

『つながる車の特許料？』

○　今日の日経新聞の記事より

●　日本の大手自動車メーカーや海外の主要自動車メーカーの
　　車にインターネット接続ができる通信技術の特許料を
　　通信大手５１社は支払い請求をするみたい。

●　従来は自動車メーカーは下請けの部品メーカーに
　　通信特許料を支払わせるようにのが慣行だったみたい。

●　客観的にみても大手自動車メーカーは新たな車載装置や
　　部品を搭載するたびに儲けを増やしていたがおそらく
　　下請けの部品メーカーには還元されずに今日まで来ていたと
　　思われます。

●　元請（大手自動車メーカー）が優越的な立場を利用して
　　下請けの部品メーカーに取引契約を続けてきたが
　　世界的に高インフレが発生したため下請け部品メーカーに
　　通常のコストダウン要請以上に負担を掛けれない状況に
　　陥ってきたのでやむなく元請自動車メーカーは談合したみたいに
　　通信特許料を支払う合意を下したと思われます。

●　最終的には自動車を購入する一般ユーザーが車両価格に
　　転嫁されて支払うようになるのは止めてほしいんですが。

◎　自動車メーカーは通信機器に関しては販売する時には
　　ユーザーが必要以上の機器を必要としない場合は
　　オプションで選択をできるように販売していただきたい。

◎　最近の自動車に搭載のナビゲータ機器より携帯電話の
　　ナビゲーターアプリの方が正確で分かり易く費用も
　　かからないという現実があるからです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆【中小零細の派遣会社は派遣法を賢く解釈しなければ
　　現制度が続くと近い将来、淘汰されます！？】

●　派遣法が平成２７年頃から平成３０年に法改正されて
　　派遣会社数は約８万５千社から約４万３千社に
　　減少させられているのが根拠です。

◎　厚労省の諮問委員会で決まった不条理で曖昧な制度を
　　改めていただくため各地方の労働局需給調整室の担当者と
　　派遣事業者が実務に即した代案をつくり派遣事業が健全に
　　繫栄できる形を作りませんか。

◎　厚労省や全国の管轄の労働局需給調整室の方針に従順すぎないで
　　実務に役立つ派遣法の解釈をして派遣運営に活かせる方法を
　　得たくは無いですか。　

☆【中小零細の派遣事業者のお困り事は弊社にお任せください】

☆１，転ばぬ先の攻略法（必要書類とコンサル）を採用すれば成果を約束します。

◎　三六協定書（時間外労働対策）、労災事故発生時（産業医がいない場合の対処）
　　等の合法的な対処方法を知りたくないですか？

◎　例えば実務的な雇用契約書では有期雇用者と無期雇用者の契約書の棲み分けを合法的に
　　実用化するには、どうすれば良いか知りたくないですか？

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◎　派遣スタッフにも納得してもらえる査定様式なので雇用者と派遣スタッフ間で
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◎行政からの参考様式（年功序列や経験年数に縛られない）の対案様式を約束します。
　　※ジョブ型の査定方式に適応しています。

☆３，弊社の教育訓練・キャリアコンサルティング書式が使用される要因は！！

◎　概ね実際の業務に即した教育内容のシートで構築されて分かり易いため
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